马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

俗话说“人有失手,马有失蹄”,又有说“常在河边走,哪有不湿鞋”,没有谁开车敢保证自已不会有擦擦碰碰,也不会有人打包票说自己从来不会伤到轮胎,自己也算是个老司机了,驾照已经拿了12年。有时候粗心马虎还会有点小擦碰呢,再说每个人走路都不敢保证自己不碰到石头,开车更是都有轮胎被扎钉子,去补胎的经历吧,今天我也来写个补胎的作业,真是马失“后”蹄啊。
在介绍一下爱车吧, 爱车是2014款雪佛兰迈锐宝,俗称八代大宝,现在已经停产了。现在街上还是可以看到为数不多的几辆,算是一个经典的车型吧。原厂胎是固特异的安节轮,主打经济、省油、耐磨,但是个人为了追求更好的静音效果,在开了1年多后就更换了固特异轮胎的高端胎,御乘2代。说说选他的原因也是因为看了很多评测,主打静音舒适与湿地性能。其实经常关注轮胎的不难发现,湿地表现在轮胎性能中的占比越来越重,毕竟湿地表现能够直接影响行车安全,自己也是在南方小城市,雨水偏,所以正好也是自己所需。跑题了,下面继续看作业吧。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

每天爱车就静静的在楼下等着我

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

今天上车打着火后习惯性的看了一眼胎压,右后轮总是比别人低,上次看着低打了气这没过几天又低了。顿时觉得不妙。

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地下黑乎乎的看不清,先开到地面上来,果不其然,右后轮扎了一个钉子。

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没办法,去最近的轮胎店呗,小区门口不远就有一个固特异的店子,也很熟,每次有问题就过来。

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先把车顶起来。

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把右后轮卸下来,刹车盘还是挺亮的。

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就是这个钉子啊,先浇点水上去,看着他再吐泡泡、、

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

直接拿尖嘴钳拔发现还拔不动。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

还没有单独这样给轮胎轮毂一起合影过呢,2 0豪华版的大宝是十幅轮毂,225/55R17的胎, 感觉挺帅的。

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开始补胎作业,先放气、扒轮胎

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放在工作台上,果不其然,看到了钉子的头。

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就这,难怪慢慢的在漏气。.

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钉子拔出来,先打磨一下内胎面.

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

就是这个罪魁锅首啊,好端端的胎被补一次,是疼

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打磨完就涂上一种粘合剂吧。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

然后打个补丁贴上,和创可贴一样一样的。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

补好了,开始打气,夏天一般就是2.5左右了。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

开始装胎,这里可以看到御乘二代是封闭胎肩,主要功能就是降噪,增加静音表现。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

好了上紧最后一颗螺丝,补胎作业完成。给师傅手艺点赞,又快又好。

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

马失“后”蹄,记录御乘2代的补胎作业

事实上对于家用车层面来讲,轮胎选择的优先级是先要保障行车安全!尤其是湿地刹车性能,如果本身喜欢激烈驾驶,那更需要一个湿地性能好的轮胎了。如果在加上舒适性和静音效果好,那就是最好的选择了。

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