领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

【编者按】

2021成都车展正式启幕。

作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表,每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地,也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情,汽车行业面临芯片危机的大背景下,本届成都车展汇聚全球126家主流车企,展出1600余台优质新车、整车,共揭幕首发车型70款,其中全球首发新车 23 款,全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。

中汽协数据显示,今年1-7月,乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆,同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能,赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。

他们同心戮力,发挥经验优势和创意才华,为消费者带来充满想象力的展台体验、更多惊艳新产品,充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。

本次车展,网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾,我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来!

以下是领克汽车销售有限公司0203车型高级总监穆军的精彩访谈:

领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

网上车市&网新社:请您介绍一下本届车展领克的参展阵容。

穆军:本届车展,领克带来多款新车。包括领克09、领克05+、领克03+Cyan定制版,以及全新配色的领克06。我们发布会的主角就是全新“+”系列,代表着领克品牌在性能车领域更进一步。

网上车市&网新社:其中重点是领克03+Cyan定制版?

穆军:是的。大家对领克03+都很熟悉了。领克车队连续两年夺得WTCR冠军,今年我们志在卫冕,让更多车主感受到荣耀。

领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

网上车市&网新社:这两年,领克在赛车领域成就非凡。

穆军:是的。所以,借助此次车展我们也想表达激情、性能等情绪。

网上车市&网新社:领克是不是对年轻消费者很关注?

穆军:领克03的车主大部分都是90后、95后。03+还有不少车主是00后,18、19岁的年轻人很多。他们有一定的经济实力,愿意尝试。同时,现在的年轻人越来越懂车了,就是关注产品本身。这辆车达到了我的标准,就愿意去买。所以我们要踏踏实实做几款好产品出来。

同时,领克在宁波赛道创建了领克汽车运动体验中心,吸引年轻人过来玩,一起改装,一起跑赛道。通过线上线下双线渠道,领克构建了一个完整的汽车运动文化生态。与许多国际品牌一样,领克也致力于在性能车领域深深地扎下根,这是中国品牌从未做的事。

领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

网上车市&网新社:领克03+Cyan定制版的售价预计是多少?

穆军:领克03+Cyan定制版承袭了WTCR年度冠军03TCR赛车同款Cyan蓝专属车色,配备Cyan专属定制座椅。性能方面,配备Akebono(阿基波罗)前四活塞固定式运动型卡钳、米其林PILOT SPORT4S高性能轮胎以及十段可调BILSTEIN(倍适登)减震。

可以先估算一下后装市场改装价格,避震15000元、刹车12000元、轮胎8000元、碳纤维尾翼10000元、定制颜色,全部加起来大约50000

相比于改装后市场,我们的优势是充分保证这些配件的质量。同时,领克会进行严苛的测试,充分保障车辆安全和耐久。最后,领克03+Cyan定制版我们提供四年/10万公里质保。

但我要强调,领克不是一个暴利品牌,我们要可持续发展。

网上车市&网新社:在中国品牌中,领克售价实现了突破,是不是对提升品牌自信很有帮助?

穆军:领克产品竞争力很强,所以保证了终端售价稳定。同时,逐步提升的口碑也稳定了二手车价格体系。整体处在上升通道中。

领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

网上车市&网新社:领克03+Cyan定制版什么时候交付?

穆军:对于领克03+Cyan定制版,我们的理念是造出多少辆、卖多少辆,前期不想接受太多订单。因为,包括刹车、避震、轮胎在内的配件都需要从国外订购。这些配件都是专供豪华高性能车的,产能有限。

同时,我们希望不是卖给只想炫酷的人,而是卖给懂性能车的人。譬如03+Cyan定制版的尾翼,是在不同场景下实现角度可调的。我们希望通过这辆车,提升和普及中国的性能车文化和水平。

网上车市&网新社:购买有门槛吗?

穆军:有门槛。03+Cyan定制版是领克性能车俱乐部会员专属产品。为此,我们设置了滚动考题,涉及改装、汽车专业等方方面面的知识,需要达到80分以上,才能加入领克性能车俱乐部。目前,申请入会的有30000人,但通过考试的只有8000人。也就是说,非会员无法下单购买。

领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

网上车市&网新社:现在的人这么懒,愿意一步步去跨过门槛吗?

穆军:我们希望通过这样的方式,聚集一批真正志同道合,热爱性能车文化的人。领克会定期举办赛道开放日,提供专业培训、教学,甚至一对一带你跑线,改装。我们已建立起了一套完整专业机制,让一批热爱性能车的人坐在一起,这样的圈子才好玩、牢固。

网上车市&网新社:此前,领克曾计划出一款赛道版03,目前这个计划还有吗?

穆军:这同样是许多车迷关心的问题。对此,领克一定是说到做到,不负期待。

网上车市&网新社:去年,就传出领克03+高性能版推出的消息,为什么直到今天才实现?

穆军:去年,领克推出了哑光灰配色的03+,想传达再困难都要去战胜,人要具有钢铁意志的涵义。因为Cyan蓝是领克车队知识产权体系里的一部分,所以我们同车队谈了好久,直到今年才谈妥。

同时,这两年车队成绩非常优异,而蓝色又是车队的代表色,象征着高性能。所以,对于这款新车,我们不再想仅仅换个颜色,而是要实实在在地实现更强性能。只有这样才有意义。

最后,一款新车的开发,涉及标定、颜色开发,车企一般需要18个月时间。要保证品质和安全。

领克穆军:打造领克“+”圈层,让赛道激情触手可及

网上车市&网新社:领克的全球化道路准备怎么走?

穆军:在欧洲,领克设有独立销售公司,力争今年销量突破1万辆。同时,在定价上,领克对标大众、丰田,比国内还高。此外,领克目前全系都有PHEV产品,未来也会有纯电车型,但还没有具体时间表。因为,我们判断燃油车的生命周期还有一段时间,而对于性能车,发动机和排气声浪是电动车无法实现的。

网上车市&网新社:智能化领域,领克有怎样的规划?

穆军:智能化是大趋势,包括无人驾驶在内的前沿领域领克肯定会有动作,只是时间问题。目前,我们的智能化水平是同级领先的,我们要做引领者。

网上车市&网新社:领克09的目标受众是不是年龄更大一些?

穆军:领克09是面向家庭出行的产品。譬如我自己就有一台01,还有一台03+。但当我需要带着孩子、父母一同出行的时候,就需要一辆空间更大、更舒适的车。这并不代表我的心态老了,而是基于不同出行场景所做的不同选择。

购买领克的用户可以永保年轻,他们没有年龄界限,心态是互通的。上班时可以西装革履,下班换上运动服,开上一辆03+,就可以享受性能和激情。

领克面向的是那些永保年轻心态的用户。

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