北京越野彭钢:传承与创新并存,北京越野岂止是硬核!

【编者按】

2021成都车展正式启幕。

作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表,每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地,也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情,汽车行业面临芯片危机的大背景下,本届成都车展汇聚全球126家主流车企,展出1600余台优质新车、整车,共揭幕首发车型70款,其中全球首发新车23款,全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。

中汽协数据显示,今年1-7月,乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆,同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能,赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。

他们同心戮力,发挥经验优势和创意才华,为消费者带来充满想象力的展台体验、

更多惊艳新产品,充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。

本次车展,网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾,我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来!

以下,是北京汽车集团越野车销售公司总经理彭钢的精彩访谈:

北京越野彭钢:传承与创新并存,北京越野岂止是硬核!

网上车市&网新社:本次车展上,北京越野为我们带来了哪些亮点?

彭钢:此次车展最大的亮点便是明星车型全新BJ40环塔冠军版。作为环塔冠军车型,全新BJ40则呼应了用户需求,在保留原先领先的越野参数的基础上,针对智慧车机进行了升级。这其中,尤为值得一提的是,该车机实现了许多与越野有关的场景需求,比如可实现编队的功能。同时,用户可以直接通过语音即可进行车机交流。

此外,新车还在配置、外观、服务等方面进行了升级。尤其是针对用户,还提供了3年免费流量、终身OTA升级等服务。

网上车市&网新社:越野圈相对来说有点小众,如何提升用户黏性?

彭钢:两个方面。一方面,通过对诸多方面的建设,来为用户提供更好的服务与需求,进而扩大客户群体。另一方面,通过为车主提供更好的越野体验,来加深他们与品牌之间的联系。比如,通过线上线下的互动,秉承开放、合作的理念,能够让用户享受到更丰富的越野文化。

北京越野彭钢:传承与创新并存,北京越野岂止是硬核!

网上车市&网新社:这个圈层男性用户居多,现在会在女性市场发力吗?

彭钢:事实上,在推出BJ40 PLUS后,女性用户占比就有很大的提升。全新的内饰氛围,迎合了不少女性用户的审美与需求。另外,女性用车及需求,这也将是我们未来研究中很重要的一环。

网上车市&网新社:北京越野是很特别的一个品牌,至于重点打造的越野生态,是更注重越野这块还是生态这块?

彭钢:北京越野作为拥有悠久历史的品牌,已经在市场上得到了消费者的认可。北京越野要做的,便是要做一个有坚守和传承的品牌。因此,通过降低越野门槛和越野难度,才能让更多人了解越野、认识越野,最终认识越野生态,就能吸纳更多的人加入进来。现阶段而言,我们要做的便是在做好产品的同时,要从传统的提供商转变为服务商。

北京越野彭钢:传承与创新并存,北京越野岂止是硬核!

网上车市&网新社:北京越野此前发布了首个官方服务品牌北京“悦野4X4”,我们该如何理解?

彭钢:北京越野推出了“悦野4×4”品牌,“4大基础服务”中的专业服务包括针对全车的103项专业体检,越野专家服务队伍,将提供从越野车到越野生活的指导意见;“高效服务”承诺1小时及时响应,在全国50个城市预约50项维修保养服务保证1天内修复,并提供24小时救援;由悦野圈APP、智能车机、智能客服组成的“智慧服务”,提供全方位线上服务;北京越野还将打造购车、用车、玩车三位一体专属服务平台,提供一对一的专属服务管家。

而在进阶服务中,北京越野针对自驾游用户提供车辆监测、道路救援、驻点服务等“越野出行”服务;针对改装,联合行业知名品牌进行定制化改装;针对新手,提供线上“越野教学”。另外,越野品牌保险、上门服务、置换补偿等“越野周边”服务,将助力越野爱好者们持续拓展越野生活。

北京越野彭钢:传承与创新并存,北京越野岂止是硬核!

网上车市&网新社:BJ40刀锋英雄柴油版的关注度非常高,这种现象能否说明一些问题?

彭钢:国内的柴油越野车数量并不多,不过通过对消费者的洞察,他们在这方面其实是有很大需求的,毕竟,柴油发动机低转速高扭矩的特性,相当符合越野车的使用环境。BJ40刀锋英雄柴油版受到消费者的关注,则是顺理成章的事情。

另外,购买BJ40刀锋英雄柴油版的前2000名消费者,还享受动力总成核心零部件免费保修服务。另外,购车还能享受到最高24期0息、最高8000元的置换补贴,这也是这款车非常受关注的原因。不过,现在订车需要等待差不多2个月时间才能交车,毕竟芯片问题导致了货源比较紧张。

北京越野彭钢:传承与创新并存,北京越野岂止是硬核!

网上车市&网新社:在能源变革时代,柴油车会不会有一定的危机感?

彭钢:北京越野目前也在寻找更多的途径,毕竟新能源已经是大势所趋。不过电动汽车的续航目前依旧是一大问题,这对于需要长途跋涉的越野车来说,显然还并不适合。当然,北京越野如今也已经在电动领域投入了更多的研发力量。

随着技术的成熟,也势必会带来成本的进一步降低,北京越野也能在这一方面加速研发。事实上,北汽集团算得上是电动车市场进入比较早的玩家,这在高端电动车品牌极狐上就能得到很好的体现。

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