吉利2025战略:深藏勇与谋,大繁至简

吉利2025战略:深藏勇与谋,大繁至简

雷,寓意生命开始,蓬勃生长。

易经云:“是故,易有太极,是生两仪,两仪生四象,四象生八卦。“

这八卦之一便是震卦,震为雷。

震卦的卦辞为“震:亨。震来虩虩(xìxì),笑言哑哑;震惊百里,不丧匕鬯(bǐ chàng)。”大致意思是,虽然有猛兽到来,但圣贤君子却能谈笑风生,泰然处之。

震卦的卦象两阴爻在上,一阳爻在下,寓意秋冬之间潜于两阴之下的阳气,春天万物萌芽,跃跃欲试,蒸蒸向上。

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2021年10月31日,吉利发布全球动力科技品牌——雷神动力,开启充满希望、充满奇迹的“智能吉利2025”。

01

序章与旭日

2021年10月的最后一天,宁波杭州湾的夜晚静谧,和谐,温润,宜人。吉利研究总院在夜空的点缀下星星点点,简约工业风中透露着浪漫与温情;

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山川,河流,雪山,大海,森林,城市,乡村,桥梁,汽车,自然,科技,人文,情怀……在那场被无数人交手称赞的发布会上,上面这些意象深入我的思维深处,久久不能散去。

如何解读这场将为吉利汽车这艘巨船的未来勇敢作注释的发布会?

是列出一串专业又先锋的科技名词,亦或是列出一串亮眼而优秀的数据,亦或是祭出一条条掷地有声的行动规划?

总觉得还缺点什么。

走下舞台,坐在我们对面的阿甘——吉利汽车集团CEO淦家阅依然激情澎湃。

80后汽车高管中的卓越代表,还不到不惑之年的阿甘执掌这艘大船,人们从怀疑到无比确信,自2003年2月14日情人节加入吉利,18年职业生涯全部与吉利共同渡过,让他来宣布吉利的未来再合适不过。

阿甘回忆起2007年的“宁波宣言”,那一年,身处困境的吉利开始宣布战略转型,不打价格战,打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战,坚定不移的进行战略转型。

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2014年,吉利提出了3.0精品车战略,“造每个人的精品车”让市场和消费者真正开始拥护吉利汽车。

2017年,第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味,并持续保持销冠至今。

2020年,伴随着疫情和“芯片荒”,汽车产业经历了前所未有的冲击,但也是这一年,吉利正式进入“科技吉利4.0”架构造车时代,拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚(SEA)四大世界级模块化架构,正式迈入全面架构造车时代。

梳理吉利汽车发展脉络,最难得的是,从一开始中国汽车就处于极度劣势地位,但以吉利为代表的一众自主品牌,就这么跌跌撞撞走到了现在,一起把自主品牌的市场份额做到了超过40%,但这样的份额还远远不够,和欧美日韩的本土品牌占有率相比差远了。

一点儿都不能松懈。

在中国汽车品牌维度内,吉利与其他品牌皆是兄弟、队友,大家一起将中国品牌份额做大,一起让中国汽车工业更强;

在世界汽车品牌维度内,与丰田、大众一道,如何让汽车工业能为环境做出更大的贡献?

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早年,李书福崇尚费孝通先生的十六字箴言:“美人之美,各美其美,美美与共,天下大同。”在吉利公司、研究院、工厂各地都能看见这16个字。眼下阿甘带领吉利汽车正在践行的又何尝不是这十六字箴言呢!

抽丝剥茧,从内容庞大的智能吉利2025战略中试图提炼和寻找吉利的“勇与谋”,以及大企业运营中的“大繁至简”。

过往皆序章。

吉利的2025画卷更加清晰,也更掷地有声,更具备如愿实现的土壤与环境。遥望不远的未来,一家真正受人尊敬的中国汽车品牌,正如初升之旭日,喷薄而出,力量无穷。

02 

勇:全部核心技术全栈自研  

如果算上李书福董事长的全部创业史,吉利已经拥有了35年的历史,这35年也是中国社会和经济巨变的35年。若没有一个勇字当头,怎会有如今正在跑遍全世界的吉利汽车呢?

“一路走来,巧合的是,吉利每一次战略转型,都充满着了挑战,而每一次挑战,都是一次巨大的机会。当然,每一次转机的背后都是我们不断打基础,不断练内功,以及我们对技术创新的坚持,对用户体验的预判和满足,对研发坚定不移的投入,这些都是我们厚积薄发的力量。”

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近期,“2021中国企业研发投入排行榜“发布,在这个排行榜上,吉利是排在前十的唯一汽车企业,排名第九,与一众科技巨头和国有大型企业并列。

在经历了一次又一次外国技术的卡脖子之后,这一次,吉利的规划是智能汽车全链条的所有核心技术全栈自研。

“很多朋友问我,这么大的研发投入,意味着什么?”

阿甘回答了三个字:“临界点”。在当今,能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下,智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。而眼前的吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。

如何跨越这个临界点?

阿甘给出的答案是“一网三体系”。

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“一网”即“智能吉利科技生态网”,是以智能架构为“新基建”,围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟,驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化。

智能架构则是这一科技生态网的基础。BMA、CMA、SPA和SEA四大世界级智能架构,可提升研发效率30%。后续,用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车,都将搭载GEEA 2.0 电子电气架构。同时,依托智能架构打造的智能驾驶和智能座舱,要做到更极致的用户体验,关键核心在芯片、软件操作系统和大数据。

目前,吉利“芯擎”科技自研,采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后,明年即将量产,这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。后续还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片。

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淦家阅介绍,吉利将搭建起涵盖电子电气架构、整车基础软件、智能座舱软件和自动驾驶软件的全栈自研体系,建立起智能汽车软硬件体系。到2025 年,吉利将每个季度实现至少1~2次整车OTA升级,让智能汽车从“厂商定义”向“用户软件共创”进化,全面迈入软件定义汽车时代。

智能汽车软硬件体系下,数据才是用户体验进化的源动力。吉利自建的地轨卫星高精度导航系统目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前,完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网,实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。由吉利测绘采集的高精地图,将在2023年覆盖全国,未来将持续为“智能吉利科技生态网”提供“天地一体”的数据和算法验证。

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吉利作为全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业,将基于智能架构、智能驾驶和智能座舱打造未来“智能汽车”的核心竞争力。

“三体系”指智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。

智能能源方面,雷神智擎Hi·X混动系统六大顶级混动技术,为吉利混合动力产品全面赋能。吉利也将在纯电领域、新型燃料领域同样具有世界级领先优势。

智能制造体系方面,打造全球首个源于汽车行业,服务全行业的“吉利工业互联网平台Geega”,作为“国家级特色专业型工业互联网平台”已服务数十家集团企业,实施投产后生产效率将提高22%。

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智能服务体系方面,将在数字化科技的赋能下,建成以用户体验为中心,全价值、全链路的智能服务体系,实现100%用户直联,建立超 2000 家数字化智慧门店,App用户规模超1000万。

或许你会疑惑,如此宏大的规划,吉利的步子是不是迈得太大,或者铺得太宽太广?阿甘说,李书福董事长私下里经常给他们讲,吉利要保持核心技术领先,要思考未来车子是什么样子,要“抓住牛鼻子”,在阿甘看来,这个牛鼻子,首先就是智能。

电池,芯片,这些都是实现智能化的最关键要素。前段时间,吉利宣布造手机,手机是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。

从某种程度上讲,造手机,也是为了更好地造汽车。

03 

谋:“雷神动力”发布 助力两个蓝色吉利行动更好实现

今年淦家阅到岗任职吉利汽车集团CEO后,团队原来规划的动力科技品牌将于今年6月发布,被他坚决否决,并将所有技术指标拿出来后再与强劲的日系竞争对手进行了一轮又一轮对比,一直调教到超越日系混合动力系统的整体表现,才将发布会提升日程。

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“不是别人推了,我们也要去推,不是这个道理,首先要将产品做到极致,真正到可以推的时间节点了才能发布。”

从智能架构到自研芯片,从三电研发到数字化服务体系的搭建,如果这样一张巨大的网展示了吉利汽车“勇”的一面,那么在我看来,“雷神动力”则是吉利汽车的“谋”。

回顾今年年初,李书福董事长在内部讲话中明确的吉利未来发展计划——两个蓝色吉利行动。

蓝色吉利行动计划一,主攻节能与新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车,还有小排量节能汽车。其中90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车。

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蓝色吉利行动计划二,主攻纯电动智能汽车,组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

雷神动力则是实现以上两大行动的杀手锏之一。

“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。

在燃油驱动通往纯电驱动的巨变道路上,充满了荆棘与怀疑,失败与否定,如何让吉利汽车这艘大船始终行进在正确的航道上,雷神动力旗下的雷神智擎Hi·X就是吉利给出的答案。

贯穿淦家阅演讲内容的另一个核心关键词是“低碳出行”,在节能减排大环境下,低碳出行成为必然趋势。混合动力也是吉利践行蓝色吉利行动一的核心技术之一。

除了对技术的极致追求,质量更是吉利的生命。

吉利内部有个会议叫“质量总裁例会”。

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“对于质量,我们是零容忍。我们通常将质量成本分成预防成本、鉴定成本、内部损失和外部损失。产品质量,无论什么情况下,都必须排在第一位。所有的东西要把质量抓好。质量抓好,才能够让产品有持续的竞争力。”

在经过了阿甘严苛的调教、修正后,这套世界级模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X,创下多个世界第一,在核心技术上全面超越日系混动。

众所周知,日系车企中丰田和本田拥有非常深厚的混动技术以及广阔的市场基础和用户口碑。但现在,吉利的混动系统正式来了,毫无畏惧。

当然,肯定会有许多人来质疑这套系统和技术,质疑吉利试图超越日系混动的决心与信心。但类似的质疑,几乎伴随了吉利20多年的造车生涯,吉利人也早已习惯了在质疑声中坚定前行,在质疑声中创造属于自己的奇迹,为中国汽车产业的发展引领航向。

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外人看到的是极氪独立后成为爆款的种种,以及几何纯电动在初始的不顺之后,月销过万的惊喜。但吉利一直看得更为深远,在燃油与纯电之间,还有一个广阔的地带,属于混动,这就是吉利的“谋”,不能抓住这一机遇,谋划布局,则不能承担起引领中国汽车产业前行的重任。

阿甘介绍,雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上。未来三年,搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款,实现混动主流细分市场销量第一,实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一,树立全球混动标杆。

04 

大繁至简:“一切变革的核心力量是人才!”

除了一系列专业的技术术语与战略规划文案,在淦家阅数千字的演讲稿中,以及后来的专访中,他提的最多的是“人才”。

在当晚发布的气势磅礴的“九大龙湾行动”中,淦家阅依然认为最重要的是“龙湾行动九”——人才。3.5亿股股权,首批激励万名员工。

这是中国汽车史上“手笔最大”的员工股权激励计划,也是吉利迎接变革、向科技型企业转型的重要信号,让更多的核心员工从“打工人”蜕变成为“合伙人”。

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吉利有独一无二的“人才森林”体系。迄今为止,吉利已创办了9所职业及高等院校,培养人才超过15万人。完善的人才培养体系和发展通道,使企业内生型人才不断涌现。

没有人才就没有技术,没有技术就没有未来,人才和技术的不断进化,正是吉利发展的内驱动力。

财务出身的淦家阅用财务术语来比喻人才之于企业的重要性。“一个企业最大的资产,不是有多少现金,不是有多少固定资产,也不是有多少无形资产。这些数据都是表内资产,用财务报表会反映出来。我认为,最大的资产是表外资产。表外资产,最重要的是人力资源资产、人才的资产。”阿甘说,表外资产决定表内资产,因为所有事情都是人才创造的。

“每一个人都是人才,关键问题是如何把他的才能调动和发挥出来,这是吉利最核心的竞争力。”

观点:

我问阿甘,对于眼下的吉利而言,最大的困难是什么?

他回答:“对我来讲,没有最大的困难,也没有最小的困难。我觉得每一个问题都是大问题,每一件事情都要一样去对待。”

对阿甘和吉利来说,中国品牌早已从对手变为队友,一起做大做强中国汽车工业。

同样,站在世界和地球的维度,吉利和丰田、大众、通用也是伙伴。大家都身处汽车行业,如何做好汽车行业的“双减”,碳达峰以及碳中和的目标如何早日实现,让地球更加可持续发展,站在人类命运共同体的角度去思考问题。

与阿甘交流的全过程,他用最朴素的语言,阐述着最具有普世价值观的道理,这让我再次想起那句诗:“Shoot for the moon; even if you miss, you'll land among the stars.”(如果你瞄准月亮,即使迷失也是落在星辰之间。)

多年以后,当我们谈论起2021年10月最后一天宁波的夜晚,宁静,美好,充满梦想,充满大爱。

那天以后的吉利GEELY,成长为真正意义上的世界级汽车品牌,令人尊敬。

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