奥迪grandsphere概念车背后,是一场史无前例的组织变革

奥迪grandsphere概念车背后,是一场史无前例的组织变革

刚刚开幕的2021慕尼黑车展成为了电动概念车的天堂。面向公众,包括德系豪华三强在内的许多车企都尽其所能表达对未来的思考。

车展期间,奥迪带来了skysphere和grandsphere两款“sphere”系列概念车。前者首发于8月初,后者则亮相于慕尼黑车展开幕前。奥迪直言:“两款概念车对于品牌未来发展具有极其重要意义。”加上即将在2022年亮相的系列第三款概念车urbansphere,奥迪面向2025-2030年的产品线已呼之欲出。

但此时此刻,我并不想只把笔墨着落在产品上,而是想就着产品聊聊奥迪组织架构的转型,尤其是技术研发部门堪称“革新”般的架构和思想转型。

因为在这场聚焦数字化和电动出行的史上最大规模转型中,奥迪清楚成功的关键仍在于“人”。正如奥迪汽车股份公司管理董事会人事和社会事务董事玛森所说:“奥迪未来的成功离不开员工,我们将携手共同实现这一转型。转型不是一蹴而就,而是聚沙成塔。”

奥迪grandsphere概念车背后,是一场史无前例的组织变革

01

L4级自动驾驶、眼球控制

Grandsphere带来无限遐想空间

奥迪从来不缺想象力。虽然国外某著名车评人将奥迪形容为“行动守时,穿着得体的乖乖仔”,但正如总是以类似形象示人的硅谷大佬们一样,奥迪总能将奇思妙想变为一款款可触及的概念车。

最令人印象深刻的奥迪概念车来自于电影《我,机器人》。这辆名为RSQ的概念车专为这部电影打造,饰演主角的威尔·史密斯驾驶RSQ在隧道同机器人大战的桥段堪为影史经典。而主角坚持的Old School风格与这辆面向2035年,拥有四个球状轮胎的概念车形成了强烈对比和冲突,更令人拍手叫绝。

与RSQ一样,sphere概念车也能实现完全脱手脱脚的L4级自动驾驶。而“sphere”直译正是“球”的意思,用来强调在完全自动驾驶状态下,汽车的强空间属性。

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一个问题随之产生:如果不再需要驾驶,人在车里还能做什么?

奥迪称grandsphere概念车可最大程度将驾驶者从驾驶中解放出来,可与其它乘员轻松交流,或是工作、娱乐。

但与时下许多强调科技感的汽车不同,在grandsphere概念车上找不到一块屏幕,而是通过投影将信息投射在中央的木纹饰板上,反倒更有未来感。与此同时,可以通过眼球追踪和手势控制来进行功能控制。可以预见,grandsphere将让人变得越来越懒。但同时可以确定,让乘员更方便、轻松地社交和获取信息,是grandsphere的核心设计理念。

事实上,大众汽车集团CEO迪斯刚在慕尼黑车展上表示:“汽车行业真正的游戏变革者是自动驾驶汽车,而不是电动汽车。”作为集团的中坚力量,奥迪将在2025年正式量产L4级自动驾驶技术,目的就是成为行业变革的先行者。而grandsphere凝聚着奥迪对未来汽车形态的思考。

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然而,我们目前看到的grandsphere还远远不是量产状态,因为软件迭代的速度和潜力超乎想象。基于此,奥迪组织架构转型的核心之一便是“以持续迭代代替循环思维”。

02

一场颠覆性的组织架构转型

2029年前,不放弃每一名员工

此前,奥迪“Vorsprung 2030”转型战略已明确提出软件将作为未来业务的核心。因为通过软件,包括特斯拉和许多中国新势力在内的对手已赋予汽车持续迭代和进化的能力。

对于像奥迪这样的传统车企,这一改变牵一发而动全身。自品牌成立至今,奥迪都以销售汽车为主营业务,这决定了奥迪的企业思维一直是“聚焦具体的时间点,例如产品的投产、上市以及改款升级。” 奥迪汽车股份公司首席技术开发转型架构师Jan Michel说道。同时,工作节奏也是线性的,奥迪称之为“竖井思维”。

基于“竖井思维”,过去奥迪研发部门也是固定层级架构,即自上而下的线性架构,层次分明,环环相扣。

“即使在汽车上市后,我们也必须进一步开发软件,改进传感器技术,并确保车机系统能够不断更新。”变革要求奥迪必须“摆脱狭隘思维,树立全局观”,简而言之就是由线到面,由单一象限到多个象限。不仅包括整车开发,还涉及基于数据的全新商业模式,以及建立C-V2X智慧城市交通系统等。

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随即,一场激烈的组织架构转型正在奥迪内部展开。奥迪用“精简、重组、重建”来体现此次转型的力度和决心。

转型由大至小包括如下几个方面。首先是奥迪的整体组织架构将由固定层级变为矩阵式,将原本的线性架构变为一个个平行单元,每个单元都设立明确“目标愿景”,并加强单元彼此的协同。这给人一种奥迪要重点科技树的感觉。

然后是确保提高员工在进入新工作领域中所需的技能。显而易见,在全新核心业务的要求下,“奥迪将要求员工不再只专注于机械工程领域,而是更加聚焦数字化,要具备如大数据和网络安全领域的能力。”

说实话,让许多已在奥迪工作多年的工程技术人员快速掌握数字化工具,甚至是软件开发能力超级难。为此,奥迪给出的办法是加大力度培训。

据玛森介绍,奥迪计划到2025年前投入5亿欧元的发展培训资金,还将与高校进行合作,让员工可通过六个月的短期深造获得微硕士(mini-master)研修文凭。

最后,在激烈转型中,奥迪将为员工提供充足安全感,保障他们的就业机会。为此,奥迪宣布在2029年之前不会裁员。

通过上述措施,奥迪试图为数字化转型奠定良好基础。同时,我们看到作为一家领导者企业,奥迪具备的强大社会责任感。

03

保持直言不讳的企业文化

让传统和创新有机融合

一直以来,奥迪留给外界的印象是出色的产品、强大的科技,以及高效执行力。但这家车企具有怎样的企业文化鲜为人知。

玛森说:“我们的员工构成了奥迪,他们是转型过程中最重要的部分。”奥迪对员工的重视不仅体现在谨慎对待裁员,更体现在尊重员工的想法和意见。

事实上,在如此大规模的转型中,肯定会有不少员工出现焦虑、疑虑、抵触情绪。但奥迪认为这些情绪并不构成障碍,而是当作变革的“养料”,成为让转型始终行驶在正确轨道的必须品。

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“在奥迪的价值观中,培养直言不讳的企业文化至关重要,我们会公开坦诚地讨论各种问题,每个人都可以畅所欲言,以达到解决问题的目的。” Jan Michel还举个例子:前不久奥迪举办了一个有关文化倡议的活动,超过2000名员工参加,各抒己见。

这样的氛围下,传统和创新被有机融合。譬如同RSQ一样,grandsphere概念车仍带有传统汽车般的中网设计。奥迪没有因为这是一辆电动车便完全抛弃传统,而是以俯冲式的中网营造出车辆紧紧“咬地”的运动感,仍将之作为奥迪汽车的名片。

同时,grandsphere设计了可隐藏的方向盘、刹车和油门踏板。即便该车可实现L4级自动驾驶,但奥迪仍为那些热爱驾驶的客户提供了选择。

奥迪grandsphere概念车背后,是一场史无前例的组织变革

事实上,许多经典商业案例都证明:迎接未来无需完全推翻传统。正如仍保留Home键的iPhone一样,奥迪同样有许多为车迷津津乐道的设计和功能,且与未来完全不冲突。

适当延续传统,反而有助于奥迪品牌精髓的传承和延续,也有助于让买家逐步适应奥迪的变化。从而在通往未来的旅程中,让奥迪员工和客户的生活过渡得更加平滑、自然,收获一份安定、平和的心境。

观点:

在这场史上最大规模转型中,别无选择的奥迪展现出了一往无前的勇气和魄力。推翻现有组织架构,重树管理流程,奥迪为了转型成功在所不惜。

但同时也可看到,奥迪仍保持强大的战略定力。因为奥迪清楚持续发挥既有优势的重要性,有助于在新时代保持鲜明品牌形象,让奥迪仍是独一无二的存在。所以,奥迪致力于让企业和员工在转型中同频共振,使传统和创新无缝衔接。

正如grandsphere所传达出的感觉一样,未来的奥迪既是我们熟悉的奥迪,也将是持续制造惊喜的奥迪。

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