喜提翼放大箱货 简单说下感受

去年才开始学驾照,我已经奔四的年纪了,因为多种原因,不断地选择工作,能成为一名卡车司机相比大多数人,我的司机生涯开始的有点晚。幸运的是结识了几个开卡车的朋友,让我在选车上少走很多弯路。

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朋友们推荐了江西五十铃的翼放,江西五十铃的产品质量在卡车圈里是有口皆碑的,也是国内最早引进五十铃的生产线和技术的厂家。像我们年纪大一点的人还是很迷信日本车的技术的。

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像朋友以前购买的江西五十铃的车品质就比较高,无论是发动机、变速箱、车桥等三大件,还是一些电气线路等小的零部件都不容易坏,用起来很放心,这也是我选择翼放的主要原因。

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刚提没多久的翼放,简单说说感受,翼放的载货能力很突出,货厢宽度差不多2.1米左右。车身也比较长,每个客户都是想把车的装载能力榨干,而有翼放大货厢打底,赚钱有了先机。

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轻量化设计货箱,包括车桥、驾驶室都是减重的,不担心装多超载,也变相的提升了装货量。

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我以后云贵川路线会跑的比较多,这些地方海拔高、山路多,对于车的动力有比较高的要求,当时在选车的时候动力强劲是刚需,翼放是五十铃的柴油涡轮增压发动机,满足国六排放标准。能够爆发出170马力的最大功率和450牛米的峰值扭矩,动力在同级别车型中足够抢眼。

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实际道路使用过程中也没让我失望。跑山路时扭矩足够大,尤其是满载情况下,无论是起步还是爬坡都能够轻松应对,不像有些轻卡车型在爬坡时干吼不走,费油费力还耽误事。

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驾驶室也要舒适,不然车还没进修理站,人却已经先进医院了。经常跑长途的运输司机多多少都会落下一些颈椎痛、腰椎痛的职业病,如果车辆舒适性太差,时间一长司机根本受不了。

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翼放的舒适性就非常好,座椅填充物柔软,贴合我的身形,长时间乘坐也不会劳累。车身底盘调校的很舒适,路面的细小颠簸过滤的比较彻底,只有少量的震动会传递到车厢内。另外就是翼放的车厢比较宽大,能够留给驾驶员充足的活动空间,像我跑个长途运输,就算十来天吃住都在车上也没有任何问题。期待翼放以后能成为我赚钱的好伙伴。

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