开着我的铃拓出去感受秋日的阳光

时间过的真快,转眼又到秋季,秋日的阳光没有了夏天的浮躁,今年的雨水比较多,秋老虎也没有了,早早的感受到秋日微微凉的风。这么好的天气不能浪费,备上点水和干粮开上我的小铃去感受一下秋日的阳光。

开着我的铃拓出去感受秋日的阳光

今天的目标就是开开停停,缓解一下工作的压力。开到空旷的地方来仔细欣赏一下我的车。方方正正的前脸很饱满。

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进气格栅也是凹凸有致。

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卤素大灯加上透镜光照可以更亮。

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轮胎配的是AT胎,轮圈比较素雅,简洁。

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侧踏板是标配,因为车身比一般车要高一些,这样上下也都比较方便。

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从后面看宽宽的有种萌萌的感觉。后尾灯熏黑色设记我比较喜欢,后尾灯左右两边并不完全一样,各自承担的功能不一样。

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后面有倒车影像和倒车雷达,这样就增加了倒车时的安全性能。

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后尾箱的设计考虑也很全面,两侧可以捆绑绳子,里面刷了这种黑色的涂层可以让货箱防腐防潮。

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这辆车VM2.5T的柴油发动机,涡轮增压,功率大,抖动小,噪音低。开起来在空载的时候动力、爬坡都很好,平时装货装的特别慢的情况也不是太多,也足够。6MT的手动变速箱,换挡的卡顿属于可以接受的范围,而且柴油车的冲劲本身就比汽油车要猛一些,起步的时候也比较顺畅。这个车给人的坐乘体验就是在前面坐着还是挺舒服的,后排的颠婆感就要强一些,这个可以理解,因为作为一个工具车毕竟前面人的舒适性才是最重要的,后面主要是拉货比较多,毕竟专门去载人的时间还是少数。伊顿的差速锁可以让车轻松的通过一些不好的路面。
再看这车的内饰给人的感觉就是简单清楚,机械感稍强。真皮方向盘手感有点硬,可以控制多媒体声音大小、蓝牙接打电话。中间的触控屏有导航功能,不过说实在的我还是习惯用手机导航更新快。屏幕的缺点就是触控让人感觉不是那么的灵敏,其他都还好。宽大的后视镜感觉视野范围特别广,可以电动调节。这个车空调出风口只有前排有,后排没有,不过后排又不经常做人也是无所谓的。

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中控上面的这个储物盒设计我很喜欢,随手一按能放些东西比较方便。类似这种储物空间这车里还有很多,能看出设计师也是想用好每一份空间。
开了大半天终于来到我想去的地方,生活在这种小城就是好,虽然没有大城市的繁华,但是不远的地方就是美景,这空气可是大城市体会不到的好。

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回归自然,享受一下自然的风光。

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感觉天空很低。

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坐上一条小船在湖水里荡漾。

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在这里真是能让人忘记一切烦恼。

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没事的时候开着车出来小游一下太爽了。

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